Az autós iskolák lehúzásairól már így is legendák terjednek: valahogy mindig sok tízezerrel többe kerül egy jogosítvány megszerzése, mint azt honlapjaikon/szórólapjaikon hirdetik, erősen ajánlott a pluszóra, no meg a tanár ismeri a vizsgabiztos, és tudja mennyit kell neki adni ahhoz hogy ne szőrözzön, de ennek az információnak is ára van… hogy a vezetési órákból benzinköltség megtakarítása végett lecsípett öt percekről ne is beszéljünk. Így az árak az egekbe szöknek, amire még rájön az új motor reg. adója, kötelezője, cascója, és a többi egyebe. Ráadásul egyre több hasonlóra kényszerülnek, hisz a nebulók száma csökken, az önköltség viszont a benzinár és az áfa növekedése miatt csak drágul- nyíltan árat emelni pedig túlzott bátorság ezen körökben.
Kihatása a motoros jogsira
Egy tavalyi, a motoros társadalom összefogása során kiharcolt törvénymódosítás értelmében igen könnyen szerezhet az robogóhoz B 125-ös jogosítványt, aki már rendelkezik érvényes, gépkocsihoz megfelelő (A1-es) hasonló dokumentummal. A törvénytervezet szerint 4 óra vezetési gyakorlat, gyorsított oktatás és egy vizsga elég lenne a jogosítvány megszerzéséhez, amely így csak néhány tízezer forintba kerülne. Azonban az autósiskolák szabadon emelhetnek kötelező óraszámot, és mivel sokaknak „lelkiismeretük nem engedi” hogy 4 órányi vezetéssel kiengedjenek valakit a forgalomba, így mind az összeg, mind a rá fordított idő növekszik. Egyes helyeken pedig egyenesen bojkottálják ezt a verziót, mivel alig hoz bevételt.