A motorozás sokak számára elsősorban sport, és csak másodsorban közlekedési eszköz – de mégis egy vasat használnak mindkét dologra. Ám egyre többen vannak, akik azon gondolkoznak, hogy eladják vasukat, és vesznek belőle két másikat- egy robogót közlekedésre, és egy speciálisan a pályára kialakított kétkerekűt. Ekkor utóbbira nem kell kötni biztosítást (így baleseti adó sincs), nem kell fizetni súlyadót, tehát a fenntartási költségei nagyban csökkennek – ellenben a speciális felszerelés nem egy olcsó mulatság. Nézzük mennyire?
Gumik, fékek
Majd minden attól függ, hogy valaki a pályán mennyire szeretne repeszteni, mennyire keményen hajtja a vasat, mennyire profi a színvonal. Minél jobban meghatjuk a motort, annyival költségesebb egy-egy pályán eltöltött néhány óra, amely könnyen visszahozhatja, vagy túl is lépheti a fenti módszerrel megspórolt költségeket. Pályagumikat például minden második alkalomkor illik cserélni, de ha nagyon húzunk, akkor minden egyes pályázásra új gumi szettel kell érkeznünk. Használhatunk persze nem pályagumit, sőt kicsit kopottat is, csak úgy indokolatlanul megnő a baleset veszélye. A fékbetét a másik alkatrész, amit igen gyakran kell cserélni – a legideálisabb minden második gumicserénél. Persze ezek költségek is nagyban lecsökkenthetjük, ha megtaláljuk, hogy miként lehet olcsón hozzájutni minőségi árúhoz: versenyzők próbaköreit elviselő gumik például nekünk még tökéletesek, és ők nem is kérnek sokat érte.